鑫台灣財經網／顏瑞田／高雄報導
高雄港自2013年成為倫敦金屬期貨交易所（LME）的遞交港之後，已在區內設有LME國際物流倉庫的高群，再標得高雄港第四貨櫃中心第121號碼頭後線基地，將利用高雄港作為LME遞交港的優勢，搭配現有122號碼頭後線場地3座倉庫，再引進第二家芝加哥商品交易所集團（CME Group）旗下紐約商品交易所（COMEX）進駐高雄港，串連全球金屬期貨金融市場，提升高雄港亞太區域關鍵轉運中心地位。
高群裝卸公司已於2026年6月24日，與高雄港務分公司完成合約簽署，取得高雄港第四貨櫃中心第121號碼頭後線基地，分期分區興建開發倉儲物流設施。
高雄港自由貿易港區，早已是LME遞交港，高群並已在122號碼頭後線場地，投資興建3座國際物流倉庫，高雄港務分公司表示，高群將善用高雄港作為LME遞交港優勢，搭配其現有122號碼頭後線場地3座倉庫，再引進第二家芝加哥商品交易所集團（CME Group）旗下的紐約商品交易所（COMEX），進駐高雄港。
高群目前在高雄自由貿易港區內的3個倉儲設施，已於2026年2月26日正式取得該COMEX交易所鋁交割資格，此次加入COMEX遞交港，將可有效串連全球金屬期貨金融市場，再次提升高雄港亞太區域關鍵轉運中心地位。
港務公司說，高雄港第四貨櫃中心第121號碼頭，轉型作為多功能碼頭使用，其水深達13.5公尺，具備靠泊大型船舶的優勢條件，高雄港務分公司為維持該座碼頭之公用功能，保留後線場地約1.5公頃，作為公用裝卸作業空間及車輛通行動線，其餘場地空間則釋出作為招商基地，總開發面積達8.3公頃，為高雄港少數大型開發用地。
高群公司2005年取得自由港區事業核准營運許可，主要經營非鐵金屬、紙漿及鋼捲儲轉等業務，其倉儲網絡遍布高雄港區，包含中島商港區、南星自由貿易港區、第四貨櫃中心等，除經營自由港區業務外，亦深耕船舶裝卸與物流業務，靈活滿足不同貨物裝卸及儲轉需求。
高雄港自2013年成為全球最大的基本金屬交易中心LME的遞交港，迄今已有6家國際大型LME認證倉儲公司，與6家自由港區事業合作投資發展非鐵金屬產業，港務公司說，高群公司未來分期分區，在121號碼頭後線，興建開發倉儲物流設施之後，將搭配其現有122號碼頭後線場地3座倉庫，有效串連全球金屬期貨金融市場，再次提升高雄港亞太區域關鍵轉運中心地位。
高雄港務分公司表示，期望可藉由引進LME與CME全球前二大國際金屬期貨交易體系，創造國際金屬商品於高雄港儲轉、發貨綜效，進而提升高雄港國際競爭地位，並為國內金屬消費產業提供穩定避險管道，有效降低其經營風險與物流成本。
此外，基礎金屬的倉儲及轉運規模增加亦可帶動運輸、裝卸、報關及理貨等關聯產業之發展，為港埠供應鏈創造多元就業機會，再創高雄港成長動能。
